Vozač pežoa S.M. iz Bijeljine poginuo je danas, 20. oktobra, u saobraćajnoj nesreći kod tog grada, čime je nastavljen užasan niz stravičnih udesa na putevima BiH.
Nesreća se desila na obilaznici oko grada Bijeljina, oko 11.40,a učestvovali su kamion DAF, kojim je upravljao Bijeljinac B.G. automobil folksvagen up kojeg je vozio Lj.Lj. sa područja opštine Ugljevik i pežo.
Tragedija kod Zvornika
Takođe danas, u saobraćajnoj nesreći u kojoj su učestvovali audi i pežo, na regionalnom putu Karakaj – Sapna, u mjestu Jardan, kod Zvornika, stradao je saputnik u audiju, R.C. iz Pala.
Iz zvorničke policije navode da se teška saobraćajna nesreća dogodila oko 11 časova.
“U ovoj saobraćajnoj nesreći učestvovao je audi kojim je upravljao M.P. iz Pala, sa kojim se u vozilu, na mjestu suvozača, nalazilo maloljetno lice, dok je saputnik na zadnjem sjedištu bio R.C. iz Pala, te vozilo pežo kojim je upravljalo lice R.B. iz Zvornika”, navodi se u saopštenju policije.
Nesreća i kod Brčkog
Vozač automobila pežo V.S. (28) preminuo je usljed povreda koje je zadobio sinoć, 19. oktobra, nakon što se zabio u stub u mjestu Potočari, kod Brčkog.
On je preminuo rano jutros, 20 oktobra. Potvrdila je ovo i Dževida Hukičević, portparolka MUP-a Brčko distrikta, navodeći da je ovaj slučaj policiji prijavljen u nedjelju oko 22 časa.
“Odmah nakon prijave policijski službenici su izašli na lice mjesta i utvrdili da je u saobraćajnoj nezgodi učestvovao vozač pežoa V.S. koji je zadobio teške povrede opasne po život”, rečeno je iz MUP-a Brčko distrikta.
Kobni sudar sa kravama
Usljed povreda koje je zadobio u saobraćajnoj nesreću u četvrtak, 16. oktobra, osamnaestogodišnji mladić iz Livna, saputnik u vozilu BMW, preminuo je u bolnici.
Kako je saopšteno iz MUP-a Kantona 10, ova nesreća se dogodila u mjestu Orguz, Livno, kada je vozilo BMW udarilo u krave.
“U njoj je učestvovalo vozilo BMW kojim je upravljao devetnaestogodišnjak iz Livna. Putnik iz navedenog automobila, osamnaestogodišnjak iz Livna koji je zadobio teške tjelesne povrede opasne po život, preminuo u SKB Mostar od posljedica saobraćajne nesreće”, navode iz MUP-a Kantona 10.
Poginuo motociklista
Motociklista je poginuo u nedjelju, 19. oktobra, u 19.50 na magistralnom putu M-17 u naselju Ortiješ, na području Mostara.
Učestvovali su S.K. (21), sa vozilom golf VI, i S.B. (43), koji je vozio motocikl yamaha.
“Vozač motocikla je smrtno stradao dok su teške povrede zadobili vozač S.K. i njegov suvozač R.Dž. (21)”, rekli su iz policije.
Sve više mrtvih
U saobraćajnim nesrećama širom Republike Srpske za osam mjeseci ove godine stradalo je 84 osobe, s tim da se povećao broj stradalih nego što je to bilo lani u istom periodu.
Kako je potvrđeno za “Nezavisne novine” iz Ministarstva unutrašnjih poslova Republike Srpske, u navedenom periodu evidentirano je 18,2 odsto više saobraćajnih nezgoda u odnosu na isti period 2024. godine.
Šta su uzroci?
Stručnjaci smatraju da je potrebno kroz izmjene zakona povećati kazne za alkohol i korištenje mobilnog telefona pri vožnji.
Govoreći o uzrocima saobraćajnih nesreća, stručnjaci navode da je na prvom mjestu brzina ta koja utiče na posljedice saobraćajne nezgode, te ističu da “što vozite brže – i posljedice će biti gore”.
“U 35 do 40 odsto saobraćajnih nesreća uzrok je nepropisna i neprilagođena brzina. Takođe, na uzrok saobraćajnih nezgoda/nesreća utiče i starost voznog parka, a u RS je prosječna starost vozila skoro 18 godina. Starija vozila se deformišu mnogo više nego novija vozila, a ona nemaju ni airbagove naprijed, te na bočnim stranama, odnosno slabije su opremljena”, rekao je za “Nezavisne novine” Milija Radović, iz Agencije za bezbjednost saobraćaja Republike Srpske.
Napominje da je kod nas, takođe, primjetan nizak stepen korištenja bezbjednosnih pojaseva.
Alkohol, telefon…
“Prošle godine je Agencija radila mjerenje indikatora bezbjednosti saobraćaja, te je ustanovljeno da je došlo do smanjenja korištenja pojasa na prednjim sjedištima sa 76 na 67 odsto, što je poražavajući podatak. Naše su procjene da najmanje 10 života izgubimo zbog nekorištenja pojasa”, dodaje Radović.
Takođe, kako kaže, uzroci udesa su i alkohol, te korištenje mobilnog telefona, kojeg nema u statistikama, jer je, ističe, teško ustanoviti da li je neko koristio telefon.
“Svjedoci smo da je došlo do eksplozije korištenja mobilnog telefona od strane vozača, i to sa 6,6 na 12,6 odsto”, rekao je Radović.
Izmjene zakona
Poslanici Predstavničkog doma Parlamentarne skupštine BiH usvojili su 15. oktobra Prijedlog zakona o izmjenama i dopunama Zakona o osnovama bezbjednosti saobraćaja na putevima u BiH.
“Žestoke novčane kazne, dugoročno oduzimanje vozačke dozvole, privremeno oduzimanje vozila, trajno oduzimanje vozila… Sve su to mjere kojima će se kažnjavati bahata vožnja i bahati vozači nakon što ovaj zakon potvrdi Dom naroda”, objavio je Saša Magazinović, poslanik Predstavničkog doma BiH, koji je i predlagač pomenutog zakona uz Jasmina Imamovića.
Dodao je i da “neće više biti odbijanja testiranja na droge”.
“Policija će dobiti moćne alate da potencijalne ubice za volanom skloni sa ceste. Kad te ljudi izaberu u parlament to je kao da sa svakim od njih potpišeš društveni ugovor povjerenja da ćeš raditi u najboljem interesu društva i države. Ovaj zakon je u najboljem interesu društva u cjelini”, zaključio je Magazinović.
Kazne i do 5.000 KM
Prema izmjenama zakona, ako policija ulovi vozača u bahatoj vožnji, te utvrdi da se tako ponašao još jednom unazad dvije godine – oduzima vozilo.
Obijesna vožnja je, kako je navedeno, postupanje vozača koje je u gruboj suprotnosti sa pravilima saobraćaja, prilikom koje vozač ne pokazuje obzir prema bezbjednosti u saobraćaju, odnosno ozbiljno je narušava.
Pod obijesnom vožnjom smatra se i kada vozač u razmaku od 20 minuta dva ili više puta prođe kroz crveno, ali i vožnja u naselju brzinom većom za 40 km/h iznad najveće dozvoljene, odnosno van naselja brzinom većom za 60 km/h.
Obijesnom vožnjom, kako je planirano, smatra se i kad vozač pretekne kolonu vozila, prelazeći ili se krećući po punoj liniji, ali i kad vozi sa koncentracijom alkohola većom od 1,50 g/kg, ili pod uticajem narkotika ili drugih psihoaktivnih supstanci.
“Od 2.000 KM do 3.000 KM biće kažnjen vozač koji krajnjom nepažnjom ozbiljno narušava bezbjednost drugih učesnika u saobraćaju na način da se njegovo postupanje karakteriše kao obijesna vožnja. Vozaču će se uz novčanu kaznu izreći i zabrana vožnje od šest mjeseci i dva kaznena boda”, navedeno je u prijedlogu.
Ali ni to nije sve – ako usljed bahate vožnje dođe do udesa, kazna iznosi od 3.000 KM do 5.000 KM, a vozaču će biti izrečena i zabrana vožnje od devet mjeseci i dobiće četiri kaznena boda.
Izvor: nezavisne.com
